巴拿马运河面临挑战,中企拟筹400亿挖掘尼加拉

因此,尼加拉瓜招标国际公司来建设,国际上没有一个国家愿意做冤大头,来合作。而最终是一家注册在香港的中企接单了,不断跟尼加拉瓜政府接触,要来挖,据说还真的已经开始挖了。真不知道咋想的,这不是赔本的买卖么?自己掏出400亿美元,100年都收不回。

  2012年,HKND集团开始与尼加拉瓜政府就开凿大运河的项目进行接触。2013年6月14日双方正式签署协议,HKND集团拥有规划、设计、建设、运营并管理尼加拉瓜运河及其他潜在项目(包括港口、自由贸易区、国际机场和其他基础设施开发项目)的排他权。尼加拉瓜大运河全长将达286公里,40万吨级的超级轮船可以通行。

3522vip,       12月22日在中美国家尼加拉瓜举行了连接太平洋和加勒比海的尼加拉瓜跨洋运河开工仪式。该运河由中国企业承建,总投资高达500亿美元。从中可以看出中国想在美国的“后院”,与美国发挥强大影响力的巴拿马运河抗衡。不过资金筹措的前景充满不确定性,此外担心该项目将对环境造成污染的声音也不少,预计前景将十分曲折。          这是历史性的瞬间。我宣布尼加拉瓜运河项目正式动工——运河的承建方和运营方HKND的首席执行官(CEO)王靖22日在太平洋一侧的布里托举行的动工仪式上表示。首先将建设连接挖掘现场的道路。       该运河全长278公里,其中有105公里将通过尼加拉瓜南部的尼加拉瓜湖。计划2020年完工,可通行25万吨级的船舶。长度为巴拿马运河(79公里)的3倍以上,预计比最早将在2015年底完成扩张工程的巴拿马运河更能通行大型船舶。       尼加拉瓜缺乏支柱产业,2013年人均国内生产总值(GDP)仅为1800美元左右,在中南美国家中,是仅次于海地的第2贫困国。左翼、推行反美政策的尼加拉瓜总统奥尔特加希望借助运河实现经济增长。       运河的总投资是该国GDP的4倍还多。计划建设港湾、观光设施和高速公路。尼加拉瓜约有600万人口,预计运河修建期间将创造5万个就业岗位,运营期间有望创造20万个就业岗位。尼加拉瓜政府期待到2015年实际经济增长率将从目前的4~5%倍增至10%以上。 尼加拉瓜跨洋运河项目的开工仪式(reuters-kyodo)        未经公开招标手续便获得该项目的建设和运营权的HKND是中国的信威通信产业集团的香港子公司。首席执行官王靖被认为与中国高层关系匪浅。在未与中国建交的尼加拉瓜,不少观点认为“政府的意思在发挥作用”。       巴拿马运河在1914年~99年由美国运营,现在美国也发挥着强大影响力。中国是巴拿马运河的第2大利用国,正因为如此,如果不能确保其他替代运河,中国将受制于美国。       但是,计划的前景充满不确定性。尼加拉瓜政府计划从国际金融机构融资,但是能否顺利筹措到资金还是未知数。如果该运河与巴拿马运河展开客户争夺,将导致通航费用下跌,从而难以确保预估的收益。       此外该项目还招致了尼加拉瓜国内的强烈反对。10日爆发了上千人规模的抗议游行。环保团体Centro Humboldt的副代表比酷特鲁(音译)批评称“仅召开了几次项目说明会,公布的信息也很少。将对湖水水质和自然环境造成严重影响”。(宫本英威 圣保罗)

该委员会主席马丁内斯表示,相关提案将立即提交国会,预计国会将在本周四批准这一计划。

3522vip 1

  目前,尼加拉瓜与中国没有建立外交关系,去年中国商务部还曾发布过去尼加拉瓜进行投资的风险提示。吴白乙认为,中国对当地社会、法律、人文等还不能很准确认知。道路很漫长。中国与拉丁美洲国家交往历史还很短。

据美联社报道,尼加拉瓜国会的基础设施委员会周一晚已同意修建一条由中国提供资金的跨越该国中部的运河,挑战世界知名的航运枢纽巴拿马大运河。

3522vip 2

  【环球时报记者 段聪聪】“中国公司要在中美洲国家尼加拉瓜挖掘第二条连接大西洋和太平洋的运河”,这个爆炸性消息最近受到中外媒体高度关注。25日,香港-尼加拉瓜运河发展投资有限公司(简称HKND集团)董事长兼总裁王靖在北京举行新闻发布会,介绍了该公司与尼加拉瓜政府签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议的情况。

一个以中国为基地的财团已表示,将为这一项目提供资金,未来运河的所有权将移交尼加拉瓜,作为交换财团将获得运河利润的大部分,而剩下的将归属尼加拉瓜政府。

这个国家就是尼加拉瓜,尼加拉瓜是中美洲一个小国,东面面临加勒比海,西面面对太平洋,整个国家面积才13万多平方公里,大概相当于我国一个省,人口600多万,只有我国一个市多,整体规模只有我国一个城市大小。

  目前这一项目还只是在可行性研究阶段。该公司已组织了一个专业团队,预计明年6月左右完成可行性研究,2014年年底正式开工建设,争取在6年内让大运河全线通航。王靖说,该集团与尼加拉瓜政府的协议中对项目进展的时间表没有强制性约定。也就是说,如果2014年年底无法开工建设,也没有关系。不过他曾表示,“不存在违约的可能”。

尼加拉瓜政府初步计划授予中国香港尼加拉瓜运河开发投资有限责任公司经营运河50年的特许权,还可能在此基础上再延期50年。在香港注册的尼加拉瓜运河开发投资公司已表示,将彻底研探运河项目的技术、经济、环境和社会影响。

换一个视角纵观古今!发出自己的声音!写历史我们是认真的!!!更多精彩请关注[农夫史记]返回搜狐,查看更多

  尼加拉瓜运河的长度是巴拿马运河的3倍。而且尼加拉瓜遍布热带丛林,还有火山喷发的隐患。开凿运河并不容易。在当地已经有环保组织表示反对这个项目了。王靖说,在6条设想的运河路线中,他们选取了尼加拉瓜中部的一条线路,避开了尼加拉瓜与邻国哥斯达黎加之间的界河圣胡安河,同时也规避掉政治风险。在环保方面,他们也做出郑重承诺。

在尼加拉瓜修建运河的想法至少可以回溯至19世纪,当时美国工业家范德比尔特获得了修建水道的权力,但后因该国政治动荡而放弃。

从世界范围来看,国家都喜欢办大事,我们看到,世界著名的工程,那都是大工程。即使一些小国,心也很大,最典型下面这个小国,整个的国家GDP才100多亿美元,但是其却要花400亿美元挖运河,最后没人敢接,还是一家中企接单了。

  世界上有两条最具战略意义的运河。苏伊士运河全长190公里,1859年动工、1869年竣工,由埃及建造。巴拿马运河全长82公里,1883年法国开始承建,后法国承建公司破产。1903年美国与巴拿马签订协议,运河工程得以恢复,1920年巴拿马运河正式通航。

而一些外界观察家和奥特加的反对者则指出,这一计划的几乎所有细节目前都是一个谜。从融资来源、尼加拉瓜在利润中的份额,直到加勒比海与太平洋之间具体的路线等都是如此。还有一些人士认为,中美洲是否需要第二条运河也是一个问题,虽然世界贸易量在持续增长。

3522vip 3

3522vip 4 尼加拉瓜拟与中企合建大运河联通两大洋

此前的可行性研究表明运河跨越尼加拉瓜的可能路线有六条,其中多数与该国西半部的尼加拉瓜湖有关。但是,周一议会委员会的表决案并没有具体说明路线。

3522vip 5

 

根据双方协议,在项目启动的前10年,香港公司每年将支付给尼加拉瓜1000万美元,此后将支付一定比例的运河营收给尼国政府,开始是1%,在特许权有限期内将增至一个目前尚未公布的比例。特许权到期后,香港公司将把运河相关的所有建筑和其他基础设施移交给尼加拉瓜。有意思的是,巴拿马运河两端的港口设施目前也由一家香港公司公司运营。

责任编辑:

  “世界贸易发展到今天,人类需要这样一条运河”,王靖说。他在尼加拉瓜体会最深的是该国政府和人民渴望摆脱贫穷的迫切期望。尼加拉瓜运河是这个国家的百年梦想。

计划倡导者称,这一计划将获得世界航运总量的4.5%,同时将推动尼加拉瓜的人均GDP提高一倍。该国是拉美最贫困的国家之一。运河计划得到了尼加拉瓜总统奥特加的热情支持,他所在的政党控制着国会92席中的63席。

因为一旦打通,那么整个东西放到美洲的贸易距离缩短很多。而要挖成这个,至少要挖280公里,而且资金最少需要400多亿美元。几乎是整个国家GDP的4倍多,是财政收入的几百倍。而且尼加拉瓜还是一个欠债国家,国家压力比较大。尽管这对尼加拉瓜来说,是不太可能的任务,但是总统还是拍板要开挖,为何如此呢?主要是两点。

  HKND集团预计运河总投资将达400亿美元。根据双方协议,出资承建方拥有运河的运营许可有效期将长达50年,并有权再续约50年。尼加拉瓜政府为大运河项目提供税收、进出口和土地使用方面的便利与优惠,但没有资金投入。全部投资将通过HKND集团的融资解决。王靖称,今后将分阶段向外界披露融资的消息。

目前巴拿马运河即将结束为期7年的价值52亿美元扩建项目,以让更大的船只通过。依照计划,扩建项目将于明年结束。

而且尼加拉瓜不光小,而且还穷,整个国家GDP才100多亿美元,人均更是穷困潦倒。人均GDP只有不到2000美元,很穷,很穷了,但是,尼加拉瓜国小国穷,但是心很大。总统计划在国内挖一条运河从加勒比海链接太平洋,一旦打通,那么可以靠着运河,收过路费了。

  但质疑声也很多。各界对HKND以及王靖本人的背景知之甚少。尼加拉瓜反对党就要求提供更多关于该公司及其负责人的资料。还有人表示,即便贸易量在增长,中美洲是否真正需要两条运河。路透社采访的多名资深项目融资专家都认为目前还没看出来工商企业对这个项目有兴趣。还有舆论质疑项目获得收益的可能性,而尼加拉瓜当地的环保组织对开发大运河可能对环境的破坏反应非常强烈。

周一晚的表决中,反对派的4位议员投出了弃权票,基础设施委员会总计有12名成员。

3522vip 6

  吴白乙认为,从发展角度应欢迎这一运河计划,但具体到可行性、经济收益、地缘战略、政治等问题,还应慎重解读。特别应说明的是,这家香港公司的行为纯粹是企业行为,不代表中国政府,更不是国家行为。

原标题:这个穷国经济只有100亿,却要花400亿修运河,只有一家中企敢接单

  中国社科院拉丁美洲研究所副所长吴白乙对《环球时报》说,中美洲要实现可持续增长,主要还要靠地缘优势。尼加拉瓜作为小国,经济结构很简单,只能仿效巴拿马模式。以连通两大洋为目的,发挥地缘优势的设想不只这一个。南美国家哥伦比亚正在计划建设一条连接两大洋的铁路。所以从发展的意义上说,太平洋和大西洋的两大洋贸易随着东亚地区崛起不断扩大,各国发挥比较优势以搭上东亚发展快车。

3522vip 7

  HKND集团是一家私营国际性基础设施开发公司,董事长兼总裁、41岁的王靖持有该集团100%股份。他众所周知的身份是信威通信董事长。他与尼加拉瓜总统奥尔特加的儿子是好朋友,但他表示,这种私人关系与这个项目无关。他表示,自己还在东南亚国家拥有矿产投资,在体育、航空航天行业有投资,业务范围涉及30多个国家。

而从实际来看,尼加拉瓜这个运河很是不切实际,且不说修通后的流量。巴拿马运河修通100多年,才赚了660亿,即使尼加拉瓜修通能占一半,也才330亿美元,也就是修通100年还是亏本的。

3522vip 8

第一,主要还是看到海上邻国巴拿马,还有埃及休了运河,那是躺着赚钱,因此眼红,自己也可以挖。第二,就是纯粹的没办法了,尼加拉瓜国家小,还穷,问题是又没有资源。整个就是一个很绝望的国家,而运河可以说是尼加拉瓜唯一的希望。修好了那么就有了长期饭票,这是为了民族前景。

本文由3522vip发布于世界历史,转载请注明出处:巴拿马运河面临挑战,中企拟筹400亿挖掘尼加拉

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。